ШРУС – основные понятия
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – является одним из основных элементов трансмиссии современных автомобилей с передней независимой подвеской. Он осуществляет передачу крутящего момента двигателя на ведущие колеса и обеспечивает их равномерное вращение при повороте. Дело в том, что при повороте колеса начинают двигаться по разному радиусу, проходя различное расстояние, при этом скорость вращения у них одинаковая. Чтобы убрать данное несоответствие и обеспечить не только поворот колеса, но и его смещение относительно кузова автомобиля и используется ШРУС
Подберите запчасти для своего автомобиля
Можно выделить четыре основных типа ШРУС. 1) сухариковый или кулачковый, используется в основном на грузовиках и автобусах, т.е. на тяжелых машинах. 2) спаренный карданный угловой ШРУС. 3) трипоидный. 4) шариковый.
Наибольшее распространение в настоящее время получил именно шариковый шарнир равных угловых скоростей. В его конструкцию входят: корпус, в виде полусферы в которую устанавливается ведомый вал, сферический кулачек с ведущим валом, шесть металлических шариков (давших название этому типу ШРУСов) и сепаратор, выполненный в форме кольца с гнездами, где удерживаются шарики. В автомобиле устанавливается 4 подобных агрегата, два внутренних, соединенных с коробкой передач и два внешних крепящихся к ведущим колесам. Такая конструкция обеспечивает высокую надежность и плавность движения автомобиля.
В принципе, ШРУС имеет очень большой рабочий ресурс и при правильной эксплуатации прослужит минимум 100 тысяч км., а то и весь срок жизни автомобиля.
Популярные товары
по предоплате
- Длина [мм]
- 516
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 28
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 477
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 507
- Ø отверстия [мм]
- 10,55
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 27
- Ø фаски [мм]
- 114
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Диаметр шарнира [мм]
- 130
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 555
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
- с винтом
по предоплате
- Длина [мм]
- 454,5
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 126,5
- Размер резьбы
- M22x1.5
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 20
- Диаметр прокладки [мм]
- 46
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- механически обработанный
- с нарезкой / выемкой во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 78
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 153,0
- Размер резьбы
- M20x1.5
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 20
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 20
- Диаметр прокладки [мм]
- 43
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- механически обработанный
- с нарезкой / выемкой во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 80
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 144,25
- Размер резьбы
- M20x1,0
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Диаметр прокладки [мм]
- 52
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- механически обработанный
- с нарезкой / выемкой во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 81
- Новая деталь
по предоплате
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 25
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Диаметр прокладки [мм]
- 55
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 129,7
- Размер резьбы
- M20x1.5
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 30
- Диаметр прокладки [мм]
- 53
- Диаметр 1 [мм]
- 23,45
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 81
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 145
- Размер резьбы
- M22x1,5
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 26
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 25
- Диаметр прокладки [мм]
- 56,5
- Диаметр 1 [мм]
- 25,84
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- механически обработанный
- с нарезкой / выемкой во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 90
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 139
- Размер резьбы
- M20x1.5
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 30
- Диаметр прокладки [мм]
- 53
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 90
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 32,0
- Ø отверстия [мм]
- 8,2
- Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
- 33
- Число отверстий
- 6
- Ø фаски [мм]
- 78
- Тип соединения / сочленения
- Диск шарнира
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 94
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 32,0
- Ø отверстия [мм]
- 8,9
- Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
- 33
- Диаметр прокладки [мм]
- 90
- Число отверстий
- 6
- Ø фаски [мм]
- 78
- Тип соединения / сочленения
- Диск шарнира
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 94
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 32,0
- Ø отверстия [мм]
- 8,2
- Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
- 33
- Число отверстий
- 6
- Ø фаски [мм]
- 86
- Тип соединения / сочленения
- Диск шарнира
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 100
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 34,0
- Ø отверстия [мм]
- 8,2
- Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
- 33
- Число отверстий
- 6
- Ø фаски [мм]
- 86
- Тип соединения / сочленения
- Диск шарнира
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 100
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 142,0
- Внешнее зацепление со стороны дифференциала
- 34
- Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
- 25
- Тип соединения / сочленения
- Диск шарнира
- механически обработанный
- с нарезкой / выемкой во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 92
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 32,0
- Ø отверстия [мм]
- 10,2
- Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
- 28
- Число отверстий
- 6
- Ø фаски [мм]
- 94
- Тип соединения / сочленения
- Диск шарнира
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 108
- Новая деталь
по предоплате
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 31,5
- Ø отверстия [мм]
- 10,2
- Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
- 28
- Число отверстий
- 6
- Ø фаски [мм]
- 94
- Тип соединения / сочленения
- Диск шарнира
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 108
- Новая деталь
по предоплате
- Размер резьбы
- M14x1,5
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 33
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 27
- Диаметр прокладки [мм]
- 53
- Число зубцов кольца ABS
- 45
- Диаметр 1 [мм]
- 27,51
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Кольцо-ABS, диам. [мм]
- 81
- Диаметр шарнира [мм]
- 98
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 187,3
- Размер резьбы
- M8x1.25
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 26
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Диаметр прокладки [мм]
- 28
- Диаметр 1 [мм]
- 23,25
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- механически обработанный
- с нарезкой / выемкой во внутренней части
- Диаметр шарнира [мм]
- 79
- Новая деталь
по предоплате
- Длина [мм]
- 503,0
- Внешнее зацепление со стороны дифференциала
- 27
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
- без укрепительного материала
по предоплате
- Длина [мм]
- 793
- Внешнее зацепление со стороны дифференциала
- 24
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 21
- Диаметр прокладки [мм]
- 40
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
- без укрепительного материала
- Диаметр шарнира [мм]
- 72,4
по предоплате
- Длина [мм]
- 568,0
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 28
- Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
- 34
- Диаметр прокладки [мм]
- 56
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- Диаметр шарнира [мм]
- 95
по предоплате
- Длина [мм]
- 643,0
- Размер резьбы
- M24x2.0
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 28
- Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
- 29
- Диаметр прокладки [мм]
- 57
- Число зубцов кольца ABS
- 48
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- Кольцо-ABS, диам. [мм]
- 104
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
- без укрепительного материала
- Диаметр шарнира [мм]
- 106
по предоплате
- Длина [мм]
- 405,5
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 20
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Заменяемая часть
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
- без укрепительного материала
- Диаметр ролика трипоида [мм]
- 31,96
по предоплате
- Длина [мм]
- 367,4
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 26
- Приводные валы / валы отбора мощности
- с контурным валом
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
- с гайкой
- Диаметр ролика трипоида [мм]
- 43,21